5 시리즈 감가율 - 5 silijeu gamgayul

자동차는 가치 하락이 심한 제품이다. 또 국산차보다 수입차의 가치가 더 빨리 떨어진다. 차종마다 다르지만 일반적으로 국산차는 출고된 지 5년이 되면 가치가 절반 수준이 된다. 수입차는 출고된 지 3~4년이 지나면 반값이 된다.

비결은 지난 3월27일자 기사" '영끌' 새차 샀더니, 3년 만에 '반값' 폭락…'분노 예방' 신차 구입"에 다 있다. 새 차를 살 때는 감가율이 낮은 차, 인기차를 사야 중고차로 팔 때 손해 보지 않는다.

중고차를 살 때는 반대다. 감가율이 높은 차, 비인기차를 사면 '횡재'할 수 있다. 가성비(가격 대비 성능이나 품질)가 뛰어난 차를 구입할 기회를 얻을 수 있어서다.

차급과 연식이 같거나 신차 값이 비슷한 차를 대상으로 감가율을 계산해보면 가성비 높은 차를 살 기회가 생긴다. 감가율이 높은 차를 선택하면 구입비용을 아낄 수 있거나 비슷한 가격에 상태가 더 나은 차를 살 수 있기 때문이다.

수입차의 경우 출고된 지 3~4년이 지나면 반값으로 떨어지는 차종이 많다. 감가율 50%를 넘는 차를 사면 가성비를 끌어올릴 수 있다.

애프터서비스 걱정을 덜고 싶다면 수입차 브랜드가 직접 판매하는 인증 중고차를 사면 된다. 중고차 시장에서 구입할 때보다 가격은 다소 비싸고 매물이 적은 편이지만 품질을 보증받을 수 있어서다. 벤츠, BMW, 아우디, 렉서스, 재규어 랜드로버, 볼보 등 수입차 브랜드 대부분이 인증 중고차를 판매하고 있다.

벤츠 E300 아방가르드 2018년식 매입 시세는 3273만원으로 신차 가격(7130만원)에서 54% 감가됐다. 판매 시세는 3772만원이다.

BMW 520i 2018년식은 신차 가격이 6330만원이었지만 매입 시세는 2739만원이다. 감가율은 57%다.

'오픈카' 벤츠 C200 카브리올레도 신차 가격은 6274만원에 달했지만 매입 시세는 2766만에 불과하다. 감가율이 56%에 달한다. 판매 시세는 3188만원이다.

싼타페 경쟁 차종인 르노삼성 QM6는 감가율이 54%다. 싼타페보다 16%%포인트 더 감가됐다. 중고차 시장에서는 K7이 그랜저보다, QM6가 싼타페보다 각각 가성비가 우수하다고 판단할 수 있다.

국산차도 수입차처럼 인증 중고차를 구입하면 품질 걱정을 덜 수 있다. 현대캐피탈은 233개 항목을 정밀 점검한 뒤 품질을 보증해주는 인증 중고차를 판매하고 있다. 엔카닷컴도 무사고 차량을 인증해주는 서비스를 선보였다.

반면 인기 차와 같은 급의 비인기차를 선택하면 구입 부담을 줄이는 건 물론 1~2년 정도 연식이 짧거나 상태가 좋은 차를 고를 수 있다.

인기차와 비인기차의 중고차 시세 차이를 살펴보면 소형차와 준중형차는 50만원, 중형차는 100만원 정도다. 실제 중고차 시장에서는 인기 차와 비인기 차의 가격 차이는 시세 차이보다 더 크다.

인기 차와 비인기 차 가격 차이는 중고차 시장 비수기에 더 커진다. 인기 차는 비수기에도 꾸준히 수요가 발생하는 반면 비인기 차는 수요가 더 적어지기 때문이다. 대표적인 비수기는 요즘과 같은 겨울이다. 월별로 살펴보면 11월부터 다음해 1월까지다.

두 차량 모두 꾸준히 차량이 등록되고 판매되고 있습니다. 520d M 스포츠 패키지 플러스 트림의 경우, 2년차(2018년식) 감가율이 약 27.2%를 기록하고 있고, 530i M 스포츠 패키지 플러스 트림의 경우, 2년차(2018년식) 감가율이 약 28.6%를 기록하고 있습니다. 아주 작은 차이이기는 합니다만, 최근 가솔린 모델인 530i에 관심이 쏠려 조금은 더 안정적인 감가 방어를 할 것이라는 기대와는 달리, 실제 시장의 거래 상황을 살펴보면 확실히 실 오너들의 입장에서 차량 운용에 조금 더 매리트가 있는 디젤 엔진의 수요가 더 높다는 것을 확인할 수 있는 부분인 것 같습니다.

​

3. 구매시기

두 차종 모두 이미 많은 감가가 이루어진 상황이기에 구매에 있어서는 적절한 시점이라고 생각합니다. 각 시점에서 시장의 수요-공급 원칙에 따라 미세하게 시세의 변동이 있을 수는 있겠지만, 전반적으로 안정적인 시세를 유지할 것으로 예상합니다. 5시리즈를 염두에 두고 계셨던 예비 구매자 분이라면 차량의 성향과 본인이 필요로 하시는 니즈에 맞춰 차종을 선별하시고, 저희 그래프를 참조하셔서 매물을 선별하시면 좋겠습니다.

​

처음 시도하는 주제이다 보니, 전체적인 포스팅 구성에서 조금은 미흡함이 느껴지실 수도 있을 것 같습니다. 앞으로 좀 더 다양한 주제에 대해서 완성도 높은 포스팅을 전달드릴 수 있도록 열심히 노력해 보겠습니다~

BMW 관계자는 "기존에 들여온 5시리즈 재고는 지난 10월까지 모두 동이 났다"면서 "이달에도 1+1 할인 프로모션이 이어지면서 연말까지 도입될 물량도 이번 주 중 계약이 완료될 것으로 보인다"고 밝혔다.

BMW가 내걸고 있는 1+1 프로모션은 판매가격이 6,390만 원인 520d모델을 판매가격에서 920만 원 할인해 주고, 이자율 0.8%에 월 납입금 66만 원을 1년 동안 낸 후 내년 초 들여오는 7세대 모델로 아무런 추가비용 없이 교환해 준다는 것이다.

BMW 520d 럭셔리 플러스 2015년형 모델의 경우 신차 판매 가격은 6930만원이지만, 1월 기준으로 중고차 시세는 4300만~4500만원 수준이다. 주행 거리는 3만~4만km이다. 이 때 감가율은 35~38%가 된다.

중고차 판매 애플리케이션 ‘얼마일카’에 따르면, 수입차 감가율은 출고 1년을 전후해 20~30%, 3년을 전후해 40~50%까지 떨어진다. 출고 3년만 지나도 반 값으로 가격이 뚝 떨어지는 셈이다. 3년 된 국산차 감가율이 20~30%인데 비하면 큰 차이가 발생한다.

이런 이유로 수입차 오너들은 “왜 수입차만 가격을 후려치느냐”며 볼멘 소리를 내기도 한다. 하지만 수입중고차 가격이 떨어지는데는 나름대로 이유가 있다.

수입중고차는 국산차에 비해 상대적으로 유지비가 많이 든다는 게 가장 큰 이유다. 중고차 시장에서는 유지비가 높은 차량일수록 감가율이 높게 나타나기 때문이다.

실제로 국산차 역시 유지비가 적게 드는 경차는 감가율이 낮지만, 덩치가 커질수록 감가율도 상승하게 된다. 가성비와 실용성을 중시하는 중고차 소비자들의 성향이 반영된 결과라고 할 수 있다.

수입차는 또 신차 프로모션의 영향을 크게 받는다. 수입차는 국산차와 달리 정가제로 거래되지 않기 때문에, 같은 차량 오너라 해도 지불한 가격은 천차만별일 수 있다.

브랜드별로 차이는 있지만, 신차 프로모션이 진행중인 경우에는 수입차의 가격은 당연히 크게 떨어지기 마련이다. 이렇게 신차 가격이 하락하면 자연히 수입중고차 시세에도 영향을 미치게 된다. 결국 차량 소유주가 구입한 금액에 비해 감가액도 그만큼 커진다.

또 중고차 소비자들이 수입차보다는 국산중고차를 많이 찾는 것도 한 이유다. 중고차 소비자들은 구매 시 실용성이나 합리적인 가격을 기준으로 삼는 경향이 강하다. 따라서 상대적으로 수입차는 선택받을 기회가 줄어든다는 얘기다.

여기에 수입중고차 매입과 판매에 소요되는 부대 비용이 적잖다. 수입차는 국산차보다 상사 이전비가 비싸며, 정비가 필요할 경우 예상치 못한 수리비도 들게 된다.

이처럼 부대비용이 상승하면 매입시세와 판매시세의 격차도 크게 벌어지게 된다. 간혹 딜러가 이윤을 지나치게 많이 남긴다며 오해하는 경우가 있는데, 부대비용이 국산차보다 많이 든다는 점을 기억해야 한다.

중고차 업계 관계자는 “수입중고차 판매자들은 생각했던 만큼 견적을 받지 못해 속상해 하는 경우가 있는데, 딜러들의 개인적 이득을 위해서가 아니라 시장 원리에 의해 가격이 결정되는 것”이라고 말했다.