쿠팡 상차 후기 - kupang sangcha hugi

쿠팡 허브. 쿠팡 물류 센터는 허브를 제외하고 모두 최저시급이다.

최저시급보다 약간 더 높은 임금을 지급한다.

그만큼 힘들다.

HUB의 거의 모든 공정을 경험해 봤으니 공정별 특징을 풀어볼까 한다.

PB 장

PB는 Plastic Bag의 약자로 쿠팡 특유의 그 ‘비닐 포장’을 의미한다.

PB 장은 크게 두 공정으로 나뉜다. 정확한 이름은 모르겠으나 출고 공정에서 쏟아져 나오는 비닐들을 바코드가 잘 보이도록 펴서 분류기 위에 올려놓는 공정

그리고 분류기를 거쳐 나온 상품이 제대로 나왔나 확인해 보고 토트 박스에 담아 ‘캠프’공정으로 가는 소터에 태우는 공정.

쿠팡 허브에서 쓰는 PB소터와 가장 유사한 모양이다.

소터에 상품을 올리는 공정을 맡았다면 저 빨간 트레이 위에 비닐(PB) 택배를 열심히 올릴 것이고 토트 박스에 담는 공정을 맡았다면 아래 사람 그림이 있는 곳에서 근무한다

쿠팡 허브 PB장 – 소터에 상품을 올리는 공정

출근부터 퇴근 때까지 컨베이어 벨트를 타고 뒤엉켜서 내려오는 비닐 택배들을 하나씩 펴서 소터(분류기) 위 레일에 올리는 작업을 한다.

기계가 택배의 바코드를 읽고 분류를 해야하기에 송장이 붙어있는 면으로 펴서 올린다.

큰 힘을 쓸 일은 없다.

다만 8~9시간 동안 서서 컨베이터 벨트와 레일 사이에서 쉬지 않고 반복하는 정말 지루한 작업이다.

힘은 안 드는데 정말 지루하다.

구조상 화장실 가려면 앞사람에게 양해를 구하고 작업대를 1~2명의 작업대를 잠시 접고 나가야 한다.

요즘에 허브에도 여성을 많이 쓰는데 요즘은 여성 위주로 이 공정에 투입될 것 같다.

쿠팡 허브 PB 장 – 소터를 거쳐 나온 상품을 토트 박스에 담는 공정

제목 그대로 소터(분류기)를 거쳐 나온 상품을 토트 박스에 담는 공정이다.

한 사람당 10개~20개 정도로 분류된 구역을 담당하는데 분류기에서 나온 택배들이 박스로 자동으로 들어가는 게 아니라 제대로 분류되어 나온 것인지 사람이 확인을 하고 박스에 담는다.

물건을 제때 빼지 못해 일정량 이상 쌓이면 경보음이 울린다. 후다닥 뛰어가서 빼야 한다. 경보음이 울리는 상태에서는 레일에 올려져서 돌고 있는 택배가 나오지 못하고 그냥 위에서 한 바퀴 다시 돈다.

그리고 이 경보음이 울리는게 관리자가 보는 현황판에 뜬다고 하더라.(진짜일까?)

관리자들이 보통 ‘경보음 계속 울리면 곤란해진다’라는 식으로 말한다.

그렇기에 빨리 빼야 한다.

분류기를 돌며 걷는 게 힘든 공정.

OB 집품도 만만치 않게 걷지만 UPH 라는 정확히 측정된 성과가 있는데 이 공정은 UPH가 없어서 빠릿빠릿하게 빨리 걸으면서 도는 게 관리자에게 나의 성실한 근무 태도를 과시하는 방법이다.

반대로 물건 조금씩만 나온다고 너무 천천히 걸어다니면 관리자가 나의 성실한 근무태도를 알 수 없다..

허브에서 쓰는 토트 박스는 이렇게 생겼다. IB, OB에서 쓰는 토트 박스와는 다른 모양이다.

쿠팡 허브 캠프

쿠팡에서의 ‘캠프’는 다른 택배사의 ‘서브'(Sub)와 같은 개념이다.

그런데 허브에서 말하는 ‘캠프’공정은 캠프로 보내는 물건을 적재한다고 그냥 ‘캠프’라고 부른다.

‘쿠팡 허브 상하차 알바’로 검색하면 가장 많이 나오는게 이 ‘캠프’공정의 후기다.

엄밀히 말하면 상하차가 아니다. 허브 내에 진짜 다른 택배사랑 똑같은 ‘상하차’공정이 있는데 ‘캠프’공정에 비해 근무 인원이 아주 적어서 잘 모를 뿐이다.

진짜 ‘상하차’는 아래에서 언급할 것이다.

쿠팡 허브 캠프 – 게이트, 적재

‘게이트’와 ‘적재’ 작업자가 따로 있는데 경우에 따라 ‘게이트’와 ‘적재’를 같이 하기도 한다.

한 분류기에서 나오는 물량이 많은 경우는 ‘게이트’업무를 하는 사람이 따로 있고 이 경우는 분류기에서 내려온 박스들은 적재 공정으로 보내고 토트 박스가 내려오면 리빈 월(Rebin Wall)에 있는 작업자에게 보낸다.
(‘리빈 월’에 대한 설명은 아래에 있다.)

적재 작업자들은 송장에 적힌 지역, 배송 형태에 따라서 지정된 팔레트 위에 물건을 적재한다.

예를 들어 송장에 송파1, 일산1이라고 적힌 택배가 내려오면 그에 맞게 분류해서 적재를 하면 되고 W2, T1, F3 등으로 배송 형태(배송시간에 따라서 배송 형태가 여러 가지다.)에 따라 그에 맞는 팔레트에 적재를 하면 된다.

빨간 네모로 표시한 부분이 일산1, 송파1 같은 지역이 찍혀 나오는 부분이다.

아래에 ‘W2’라고 적힌 게 배송 타입이다.

안 무너지게 쌓는게 중요하다.

물류용 랩으로 감으면서 쌓아올리면 된다.

처음 해보는 사람은 한번 랩 감아보면 온몸이 쑤신다.

하지만 상하차에 비하면 할 만한 수준.

물량이 적은 시간대에는 얘기하고 놀면서 일해도 되지만 가끔 물량이 쏟아져 나올 때 (주로 마감시간 임박)는 적재속도가 물건이 나오는 속도를 못 따라가서 레일 위로 택배가 넘치는 아수라장이 된다.

할 일 없으면 적당히 눈치껏 놀아도 관리자가 크게 압박을 안 하는 공정이다.

쿠팡 허브 캠프 – 리빈 월

아까 게이트 작업자가 토트 박스는 리빈 월 작업자로 보낸다고 했다.

정식 명칭은 ‘리빈 월’로 알고 있는데 쿠팡 허브 현장에서는 뭐라고 부르는지 잘 기억이 안 난다.

리빈 월 작업자는 송장에 적힌 ’33번’숫자를 보고 그에 맞는 토트 박스에 넣는 작업을 한다.

토트 박스가 다 차면 리빈월 뒤의 적재 작업자가 팔레트에 적재를 한다.

큰 힘을 쓸 필요가 없어서 요즘은 여성을 여기에 넣는 추세이다.

쿠팡에도 진짜 상하차가 따로 있다?

있다.

경험자가 극소수라서 쿠팡은 전부 다 팔레트에 쌓으면 지게차가 상하차 하는 줄로 아는데

일반 택배사처럼 컨테이너 박스나 11톤 탑차에 상차 하차 하는 공정이 있다.

다른 먼 지역의 물류센터에서 온 물건을 상하차 하거나 쿠팡친구(쿠팡맨)이 직접 가지 못하는 지방의 경우 CJ대한통운이나 한진택배에 차 째로 넘긴다.

이 작업을 할 때 진짜 일반 택배사와 똑같은 상하차 작업을 한다.

약간 다른 점 하나는,

보통 택배사는 상하차 하는 아저씨들이 많이 사나운데 쿠팡에서의 상하차는 아무것도 모르고 온 피지컬 좋은 20대 극 초반 애들이 한다.

보통 2~3명이서 한 조로 일 하는데 하차를 아주 빠르게 하면 분류기가 감당을 못해서 컨베이어 벨트가 서거나 ‘캠프’공정의 레일에서 물건이 넘치는 장면을 볼 수 있다.

어느 하차든 일정한 속도로 하면 재미가 없다.

가끔은 같이 하차하는 2~3명끼리 서로 경쟁하듯 전력으로 하차하다가 천천히 하다가 하면 덜 지루하다.

전력으로 하차 하다가 레일에 물건이 너무 밀러서 레일이 서거나 ‘캠프’공정의 레일에서 물건이 넘쳐 흐르는 걸 보면 ‘아 내가 열심히 일하고 있구나^^’라는 생각이 든다.

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쿠팡 물류센터 인천 6센터를 제외한 모든 인천 센터의 hub 단기를 경험한 후기를 작성해 보았습니다. 인천 4센터, 1센터, 5센터의 주요 물품과 업무 강도, 4센터 하차장의 단기 알바 업무에 대해 정리해 보았습니다. 꿀보직과 식사가 편한 센터도 정리해 보았습니다.

◑ 쿠팡 hub 단기 알바 후기

물류센터에는 hub라는 파트가 있습니다. hub 파트는 우리가 아는 택배 상하차 업무를 주관하는 곳이라 생각하면 됩니다. hub팀이라고 하거나 상하차 알바라고 하면, 일단 다른 업무에 비해 몸을 많이 써야 한다는 것을 기억하셔야 합니다.

제가 쿠팡 hub팀을 경험해 본 곳은 쿠팡 물류센터 인천 6센터를 제외한 모든 인천 센터입니다. 가장 많이 가는 곳이 인천 4센터라는 곳인데 4센터에서 hub 팀으로 일을 하게 되면 하차나 상차 업무가 주된 업무입니다.

인천 4센터는 물량에 따라 상차는 하루 2대 ~ 3대 사이로 하게 됩니다. 오후 타임에는 팔레트라고 사각형의 판에 물품을 빽빽히 쌓아 올려 랩으로 물품이 떨어지지 않게 포장하는 업무를 주로 합니다.

인천 4센터 hub 팀에도 꿀보직이 있습니다. 조금 많이 걸어야 하지만, 바구니 수거 업무를 하는 것을 맡을 경우 다리는 아파도 몸은 힘들지 않습니다. 수동 스캔을 하는 업무도 hub팀 꿀보직인데 거의 오래된 단기 알바나 계약직들이 하기에 자주 할 일은 없을 것 같습니다.

◑ 쿠팡 인천 1센터 hub 알바

쿠팡 인천 1센터라고도 하고, 3센터라고도 부르는 곳이 있습니다. 인천 쿠팡 물류센터 1센터 B동이 1센터라고 생각하면 됩니다.

쿠팡 인천 1센터는 거의 직접 상차가 주된 업무인 물류센터입니다. hub 파트를 갈 경우 하루 3 ~ 4대 사이를 여러 명이 수동 레일을 밀고, 상차를 하게 됩니다. 여기로 가게 되면, 일단 허리가 많이 아프실 것 같습니다. 처음에는 허리와 손목 등 다양한 부위에 부담이 갑니다.

차량 직접 상차 작업 후 레일에 물건을 밀어주는 업무도 세제 등을 옆으로 내려주어야 하기에 그렇게 몸을 쉴 수 있는 것은 아닙니다. 롤테이너 상차나 푸시를 맡게 되면 그나마 몸이 편한 업무를 하게 됩니다. 1센터도 팔레트 작업을 하는데 공간이 4센터보다 협소합니다.

인천 1센터는 고양이 모레와 쌀 10kg, 20kg, 음료수 등이 많이 나오는 곳입니다. 4센터에 비해 무거운 물품이 많으며, 팔레트 상차보다 직접 차량에 하는 직접 상차가 많기에 몸에 부담이 더 많이 가는 곳입니다.

인천 1센터의 장점은 4센터는 집품이나 hub 인원이 많아 식사 하기가 상당히 불편한데 1센터는 인원이 4센터보다 적어 식사는 조금 수월하다는 것입니다.

◑ 쿠팡 인천 5센터 hub 알바

인천 5센터는 SA라고 하는 대형 거울, TV, 조립식 식탁, 미니 냉장고, 여름철에 이동식 에어컨, 고양이 모레, 철봉 등 비교적 크고 무거운 물건들이 나오는 곳입니다. 아령이나 덤벨도 나오는데 작은 박스라고 아무 생각없이 들다가 낭패보는 곳입니다.

물량 자체는 다른 센터에 비해 적게 나오지만, 무게 자체가 상당히 무겁고 물품 쓰러져 맞을 경우 부상이 크게 일어날 수 있는 곳입니다. 쿠팡 물류센터 인천 5센터도 인원이 적어 식사하기가 편한 곳입니다. 식당과 매점이 함께 있는것도 장점입니다.

인천 5센터도 팔레트 작업을 하는데 길쭉하거나 큰 물건이 많아 랩을 계속 감으며, 팔레트 작업을 해야 합니다. 물류센터 초보가 하기는 상당히 어려운 곳이라고 생각됩니다.

◑ 쿠팡 인천 4센터 hub 하차 알바

쿠팡 hub 하차는 4센터에 있는데 일명 백드롭이라는 기술을 사용하게 됩니다.

SA의 경우는 물품이 커서 백드롭 기술을 쓰지 않습니다. 일반 물품은 허리 위에 물건을 받쳐들어 자동 레일에 드롭샷을 합니다. 백드롭 기술은 초보들은 하지 않습니다. 초보는 레일 중간과 뒤에서 물품 파손이 나지 않게 떨어지는 것을 잡아주고, 송장이 위로 보이게 뒤집어 주는 잡일을 해야 합니다.

인천 4센터 hub 하차장에서 물류센터 초보들은 백드롭 기술을 쓴 후 허리 아래에 있는 음료수 등의 잔여 박스를 자동 레일 위로 올려주는 허리 부담 업무를 담당하게 됩니다. 이 업무를 계속하고 있으면, 허리가 뻐근해지는 것을 느끼게 됩니다.

익숙해지면 조금씩 괜찮아지지만, 장기적으로 오래할 경우 허리 건강에 좋지 않습니다. 운동과 노동은 확실히 다른 것이라는 점을 기억하시기 바랍니다. 집품이나 출고, 입고와 달리 hub 업무는 상당히 몸을 많이 쓴다는 것을 기억하시고, 알바 신청하시는 것이 좋습니다.

쿠팡 물류센터는 다른 택배 상하차에 비해 언어적으로는 부드러운 편입니다. 존대말을 하면서 조금 기분 나쁘게 하는 부분은 있습니다. 다른 곳들의 상하차를 경험하면 알게 되지만, 기본이 반말인 곳이 많습니다. 더 심한 말들도 많이 나오는 곳들도 많습니다.

쿠팡 물류센터 hub 상하차 알바를 생각하는 분들이라면, 시급은 다른 업무보다 조금 높습니다. 다른 물류센터 상하차에 비해 몸의 부담은 낮은 편이고, 업무가 체계적이기에 운동으로 하시는 것도 나쁘지 않습니다.