선사모 Party > 세계청년실업의 일자리 창출 정책 > 유라시아 횡단철도 핵심 '남북철도 연결비용' 4.3조 소요 유라시아 횡단철도를 실현하기 위해 가장 시급한 북한 철도의 시설개량 및 현대화에 4조3000억원의 공사비가 소요되는 것으로 나타났다. 현재 북한의 철도노선 길이는 총 5224㎞로 남한의 3899㎞보다 길지만 시설 낙후로 인해 운행속도는 15~50㎞/h 에 불과해 남북철도 연결을 위해서는 시설 개량이 시급하다는 지적이다. 19일 한국철도시설공단이 심재철 새누리당 유라시아철도추진위원장에 제출한 '북한철도 현대화 시나리오별 수송수요 및 사업비 자료'에 따르면 유라시아철도 추진을 위해서는 우선적으로 남북의 단절된 철도선을 연결하고 북한의 낙후된 철도를 개량하는 한반도 통합철도망 구축이 필요하다는 분석이다. 북한의 전체 철도노선은 총 5224㎞로 남한의 3899㎞보다 길고 여객수송의 62%, 화물수송의 90%를 차지할 정도로 중요한 운송수단이지만 철도시설 노후화로 운행속도는 15~50㎞/h 에 불과하다. 박근혜 대통령이 제안한 유라시아 횡단철도 구현을 위한 남북철도 연결방안은 크게 서해안 방면의 경의선(신의주~순천~평양~사리원~개성~서울)과 동쪽에 위치한 동해선(나진~청진~김책~함흥~고원~원산~고성~속초) 두가지 노선으로 구분된다. 남북철도가 연결될 경우 2030년 기준 경의선은 1억9321만톤, 동해선은 1억1146만톤, 평원선(평양~신양~고원)은 2103만톤의 철도수송 수요가 발생하는 것으로 나타났다. 현재 북한의 철도수송 추정치가 1억1481만톤임을 감안해 볼 때 남북철도가 연결될 경우 남·북, 한-중·러, 북-중·러간 수송 증가를 통해 총 3배가량 철도화물 수송량이 늘어나게 되는 것이다. 이같은 한반도 남북 통합철도망 구축에 필요한 비용은 남한 건설단가로 계산하면 37조5816억원에 달한다. 다만 남한이 자재와 장비지원을 하고 북한이 자체 노동력으로 건설할 경우 경의선·동해선·경원선의 철도망 현대화에 총 4조3000억원의 비용이 발생하는 것으로 나타났다. 노선별로 살펴보면 서해안 경의선은 9064억원, 교량과 터널이 많은 동해선과 평양발 경원선은 1조7006억원과 1조7182억원이 필요한 것으로 추정됐다. 심재철 새누리당 유라시아철도추진위원장은 "박근혜 대통령의 유라시아철도 구상안을 실현하기 위해서는 적극적으로 북한에 철도사업을 제안할 필요성이 있으며, 남북철도에는 막대한 비용이 발생하는 만큼 비용 마련을 위한 구체적인 대안마련이 필요하다"고 말했다. - 횡단열차의 허브인 ‘블라디보스톡’까지 가는법 (페리vs비행기) <블라디보스토크>이라는 도시를 출발해 유럽까지 가는 ‘시베리아 대륙횡단 기차여행’에 대한 관심이 높아지고 있다. 하지만 열차 선택과 좌석 선택에 어려움을 많이 느끼기에 횡단열차 여행이 망설여지게 될 것이다. 그래서 준비했다. 한국->블라디보스토크/ 블라디보스토크->모스크바까지의 교통편 가격비교 총정리!  한국에서 블라디보스톡까지 가는법 페리 VS 비행기 결론적으로 큰 짐이나 자전거를 들고 가는 게 아니라면, 비행기가 훨씬 경제적이고 효율적이다. 하지만 배 타고 동해를 가로지르는 페리 여행만의 묘미가 있기에 선택하면 된다. 여행 일정이 촉박하다면 굳이 24시간 정도의 시간을 허비할 필요는 없지만, 여유가 있다면 대륙횡단 전에 실컷 바다 구경을 하고 여행을 가는 것도 나쁘지 않다. 대부분이 교통수단은 전 세계 공통으로 미리 예약을 하는 게 할인의 길이다. 시베리아 횡단열차 선택 Tip ! 시베리아 횡단열차는 구간별, 날짜별, 좌석 등급별로 가격이 천차만별이다. 거기에 기차 번호에 따라 가격차이가 나기에 미리 파악을 해보는 것이 중요하다. <열차의 연식>과 <예매 날짜>, 그리고 <좌석 등급> 만 제대로 파악하면 합리적인 선택이 가능하다. 당연히 예매 날짜가 빠를수록 가격이 저렴하다. 1등석 기준으로 가격이 20만 원 가까이 차이 난다. 가장 저렴한 3등석은 인기가 많아 매진된 경우가 많으니 미리 구매하는 것이 좋다.
시베리아 횡단철도는 다양한 열차로 운영되고 있는데, 열차번호가 0번에 가까울수록 신형 열차로 알려져 있다. 신형 열차일수록 열차의 속도가 빨라서 총 소요시간이 줄어들며, 내부 시설도 깨끗하고 좋다. 열차 번호는 001번부터 099번까지 다양하며 1번과 99번의 소요시간을 비교해보면 16시간 가까이 차이 난다. 열차의 퀄리티는 001번으로 갈수록 신식이며, 숫자가 뒤로 갈수록 001번보다 퀄리티와 속도 면에서 좋지 못하다. 2~3등석 기준으로 신형 열차와 구형 열차의 가격차이는 약 5만 원 정도 차이 난다. 혹시 본인이 16시간이라도 더 빨리 모스크바에 도착하고 싶으면 001번 열차, 그 5만 원이라도 아끼면서 여유 있게 열차여행을 즐기고 싶다면 구형 열차를 타는 것을 추천한다. - 횡단열차 좌석 가격비교 001번 (신형) VS 099번 (구형) 기차표는 날짜별로 가격이 천차만별이다. 좌석 선택은 예약 날짜부터 3개월 뒤까지 예약이 가능하다. 하지만 지금부터 3개월 뒤인 4월의 표만 하더라도 1주일 뒤의 티켓보다 비싼 경우도 있으므로 자신의 <예상 여행 일정 중 가장 저렴한 날을 선택>을 선택하는 것을 추천한다. 저렴한 표를 찾아보는 정확한 가이드라인이 없기에, 일일이 날짜를 둘러보며 가격을 비교해보는 것이 좋으며, 네이버 환율 기준으로 가격을 알아보고 합리적인 선택을 추천한다. 좌석선택 팁 및 장단점 1등석 (1-cl sleeping comt.) 2인 1실이기에 커플 여행이나 친구와 2명이서 여행할 때 편안한 여행을 즐길 수 있다. 개인 콘센트를 사용할 수 있어 콘센트 전쟁을 벌일 일 없으며, 방문을 잠글 수 있다. 개인적인 공간이기에 많은 것이 허락되어있다. TV까지 설치돼 있는 점은 7일이라는 시간 동안 가장 좋은 장점이다. 반면 단점은 001번 최신식 열차의 1등석의 경우 유럽까지 가는 비행기 표와 가격이 같다. ‘열차여행’을 하기 위해 선택하는 것을 제외하고는 가격 면에서 경제적이지 못하다. 2등석 (2-cl sleeping comt.) 2인 1실보다 50% 저렴한 가격에 이용 가능하며 문을 잠글 수 있다. 여행 일행의 수가 3~4인일 경우 추천하는 등석이만, 혼자서 여행하는 여행객의 경우 밀폐된 공간에서 완전한 타인과 써야 하기 때문에 3등석보다 못하다는 평이 존재한다. 거기에 여성 혼자서 여행하는 경우 공간이 개방되어있는 3등석을 쓰는 것이 훨씬 났다. 3등석
(3-cl. Open sleeping) 099번 구식 열차 기준으로 설국열차의 꼬리 칸이라고 생각하면 될 정도로 환경이 열악하다. 하지만 3등석만의 매력도 있다. 개방된 공간에서 외국인들과 친해질 수 있는 환경이다. 001번 신식 열차의 경우 개인 콘센트가 있고 상태도 괜찮은 편이다. 다만 그것을 제외하고는 안고 가야 할 단점들이 너무 많다. 열차에는 워낙에 다양한 사람들이 존재하기 때문에 운이 안 좋으면 발냄새와 안 씻어서 찌든 냄새를 견뎌내야 하며, 코골이 소리도 버텨내야 한다. 시끄러운 이웃으로부터 자유로울 수 없는 장소이면서 전자기기를 충전하기 위해 콘센트 전쟁을 벌이는 장소로도 유명하다. 또 다른 단점으로는 1층 침대를 쓰는 사람은 2층에 있는 인원에게 앉을 수 있는 자리를 양보해야 되며, 2층 침대의 경우 자는 것을 제외하고는 아무 활동을 못해 1층 침대 사람에게 눈치를 봐야 한다. (데일리팝=배근우 인턴기자) 저작권자 © 데일리팝 무단전재 및 재배포 금지 |
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