20. 모산 수학여행 참사사고 개요당시의 연흥관광 소속이었던 사고 버스는 서울 경서중학교 3학년 학생 77여 명을 태우고 현충사에 소풍갔다 귀경하던 도중이었으며, 모산역 북쪽에 위치한 이내건널목을 통과하던 중에 서울역을 출발하여 장항역으로 달리던 열차에 버스 왼쪽을 들이받힌 채 약 80여 미터 가량 밀려가면서 연료통이 폭발, 불길에 휩싸였다. 사고 원인오랜 기간 입시 등에 중압된 상태의 학생들이 모처럼의 당일치기 여행 도중 즐거운 분위기에 심취함으로서 심한 소란을 피웠으며 이로서 운전 기사의 주위 집중력을 저하시켜 착오로 인한 건널목 일단정지 신호위반을 한 것이 원인이었다. 또한 인명 피해의 규모가 커진 데에는 승차정원을 초과한 탑승 및 인솔교사가 탑승하지 않았던 점이 원인으로 작용하였다. 피해 규모이 사고로 학생 45명과 운전기사가 그 자리에서 숨지고 30명이 중상을 입었으며, 2명만 피해를 입지 않았다. 사고 버스는 완파 및 전소되었고 기관차도 일부가 화재에 소실되었다. 장항선 열차 상하행선 모두 사고 순간부터 다음날 오전 7시까지 전면 통제되었다. 사고 여파
김훈 교육·학문 안전공학박사, 기술사(기계안전,인간공학,국제), 한국소방정책학회 감사, 한국화재감식학회 정보이사, 한국산업기술평가관리원 평가위원, 한국에너지기술평가원 평가위원, 국립재난안전연구원 평가위원,한국지역정보개발원 평가위원, 한국산업기술진흥원 평가위원, 칼럼니스트(전기신문,소방방재신문, 세이프퍼스트닷뉴스, 월간크레인. 서울 인창고 18회 졸업생, 열차사고로 중단됐던 경주 여행길 올라 |