송파구 및 수도권 동부의 광역 교통 거점으로서 승객 많은 2호선 안에서도 최상위권의 유동 인구를 자랑한다. 8호선의 수요까지 합산하면 2019년 기준 205,623명이 타고 내리는 역으로서 강남역에 이어 전국 2위의 승하차객 수를 자랑하는 역이다.[13] 강남역에게 왕좌를 내주기 전까지는 1990년대 서울 지하철에서 승하차수 1위를 달성했던 역이였다. 하루 평균 20만 명 이상의 승하차 인원을 보이는 곳은 강남역과 잠실역 단 둘뿐이었으나, 홍대입구역이 하루 평균 20만 명을 돌파해버렸다.[14] 2호선 쪽은 송파구내 도시철도역 중 최다 승객 수를 자랑한다.
5. 승강장[편집]잠실역은 2호선 승강장과 8호선 승강장 역시 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있는 지하역이다. 5.1. 서울 지하철 2호선[편집]2호선 승강장[15] 2호선 1984년 과거 역명판 2호선 2022년 현재 역명판 2호선 영어 변경 전 역명판 8호선 과거 영어 로마자 역명 변경전 환승안내 잠실나루 ↑ 내 ㅣ ㅣ 외 ↓ 잠실새내 외
건대입구·성수·왕십리·시청 방면 내 종합운동장·삼성·강남·교대 방면 노선 및 방면 빠른 환승 2호선 (내선: 사당 방면) → 10-4 2호선 (외선: 왕십리 방면) → 8호선 1-1
5.2. 서울 지하철 8호선[편집]8호선 승강장
몽촌토성 ↑ 하 ㅣ ㅣ 상 ↓ 석촌 상 서울 지하철 8호선 몽촌토성·강동구청·천호·암사 방면 하 석촌·가락시장·복정·모란 방면 노선 및 방면 빠른 환승 8호선 (모란 방면) → 2호선 1-1 8호선 (암사 방면) → 2호선 6-4
6. 연계 교통[편집]2013년 7월 10일 첫차부터 잠실공영주차장 진출입로 및 9번출구 앞 정류소 이설공사로 인해 구리/남양주 일대에서 넘어오던 광역버스들이 6번 출구(하차), 9번 출구(승차)에서 분산배치가 되었다.
30-3 30-5 35 341 3216 3313 3315 3411 3414 4319 8331 잠실역9번출구 (서울 24135) 3319 3413 4319 M5333 잠실역1번.11번출구 (서울 24134) 341 1100 3216 3313 3315 3411 3413 3414 4319 8001 M5333 TOUR03 TOUR12 잠실역.롯데월드몰 (서울 24017) 302 303 320 2311 2412 P9243 잠실역.롯데월드 (서울 24146) 301 341 345 360 1007-1 3217 3313 3314 3315 3317 3411 3414 4319 6900 N13 롯데월드 (서울 24905) TOUR03 잠실역.롯데월드 (서울 24138) 301 341 342 345 360 2000-2 2415 3217 3313 3314 3315 3317 3411 3412 3414 4318 4319 7000 7001 7002 N13 8000 잠실역 (서울 24137) 1100 1700 2000 2000-1 2000-2 2415 7007 8001 9303 9303-1 잠실역.잠실대교남단 (서울 24002) 16 119 302 303 320 1112 1117 1650 1670 2311 2412 3318 5600 5700A 5700B 9403 P9243 R1309 R1310 R1312 R1801 R8141 R8147 R8153 잠실역.잠실대교남단 (서울 24001) 119 302 303 320 1112 1117 1650 2311 2412 5600 5700A 5700B 9403 R1309 R1310 R1312 R1801 R8141 R8147 R8153 잠실역 (서울 24133) 16 30-3 30-5 342 2000-2 2415 3216 3318 3319 3412 4318 잠실역 (서울 24998) 1670 1700 2000 2000-1 7007 9303 9303-1 잠실광역환승센터 (서울 24050) 7. 기타[편집]
8. 사건사고[편집]2022년 12월 29일 오전 5시 15분경 한 60대 남성이 자신의 몸에 불을 붙이는 분신 시도를 하다 중태에 빠졌다.
를 의 번 문단을 의 부분을 참고하십시오.9. 둘러보기[편집]서울 지하철 2호선의 역 목록 [ 펼치기 · 접기 ] 을지로순환선
을지로입구 -
상왕십리 -
한양대 - 뚝섬 - 성수 -
구의 - 강변 - 잠실나루 - 잠실 - 잠실새내 -
삼성 - 선릉 - 역삼 -
교대 - 서초 - 방배 - 사당 - 낙성대 - 서울대입구 - 봉천 -
신대방 - 구로디지털단지 - 대림 - 신도림 - 문래 - 영등포구청 - 당산 - 합정 -
신촌 - 이대 - 아현 - 충정로 - 시청 성수지선 성수 - 용답 - 신답 - 용두 -
신정지선 신도림 - 도림천 - 양천구청 - 신정네거리 - 까치산 서울 지하철 8호선의 역 목록 [ 펼치기 · 접기 ] 암사 - 천호 - 강동구청 - 몽촌토성 - 잠실 - 석촌 - 송파 - 가락시장 - 문정 - 장지 - 복정 - 남위례 - 산성 - 남한산성입구 - 단대오거리 - 신흥 - 수진 - 모란 [1] 이 역에서 잠실나루역 방향으로 가면 바로 지상이다. 다른 지하 2층 승강장역과 달리 얕은 편이며, 지하 1층 승강장역과 비슷한 깊이에 해당한다.[2] 환승 통로를 통한 횡단만 가능하다.[3] 강동구를 관통하는 철도의 흔적을 발견하다 [남부교외선] (2), 2009-05-05, 티스토리블로그.[4] 가장 짧은 거리를 운행하는 계통은 인천 지하철 1호선 박촌발 계양행(2.5km) 이다.[5] 이 하중도를 매립하고 나온 지역이 바로 석촌호수이다.[6] 잠실대교 남단 삼거리~올림픽 회관 사거리를 잇는 신천동 주 도로. 이 길에 잠실 장미아파트의 유일한 출입구가 있고 잠실 시영(현 파크리오), 미성, 진주아파트(현재 재건축)도 출입구가 나 있다. 만약 이 길을 따라 8호선을 지었다면 해당 아파트 단지들에 사는 주민들은 공사 기간동안 통행에 매우 큰 불편을 겼었을 것이다.[7] 비슷한 시기 지하철 공사를 위해서 도로를 전면 통제한 사례가 존재하는데 부산 도시철도 2호선의 모라역~주례역 구간이다. 당시 위에 지나가는 사상로가 왕복 4차로에 불과하여 가시설 공사를 진행하던 1993년 12월 24일부터 1995년 8월 31일까지 사상교차로~주례교차로 차선통제(1994년 9월 1일~1995년 5월 31일 도로 전면통제), 제거 및 노면복구를 위해 1996년 7월부터 1997년 6월까지 도로를 전면통제하고 공사한 적이 있다. 이 구간도 잠실 못지않은 연약지반이고 공사 도중 지반이 저절로 가라앉은 전적이 있으며 굴착했을 때 일반적인 모래도 아니고 진흙이 무더기로 나왔다고 한다. |