새 차를 구입하면 거의 대부분 겪는 스트레스가 있습니다. 바로 문콕에 대한 스트레스죠. 늦게나마 올해 3월부터 일명 문콕 방지법이 시행되어 주차장 최소 폭을 2.3m 에서 2.5m 로 늘린다고 하는데요. 그래도 문콕에 대한 스트레스와 분쟁은 여전할 것이라고 생각됩니다.
 #문콕 #자동차문콕 #문콕방지법 최근에 12년 동안 타고 다니던 차량을 정리하고 새 차를 한 대 마련했습니다. 차는 그냥 교통수단일 뿐이라고 생각했는데, 막상 새 차가 생기니 문콕에 대한 스트레스가 조금씩 오기 시작하더라고요. 검색을 해보니 문 손잡이에 긴 스폰지 가드를 걸어 놓는 제품이 먼저 눈에 띄었습니다. 근데 이걸 주차할 때마다 꺼내서 걸어 놓는다고 생각하니 그게 더 스트레스 일 것 같더라고요. 그래서 탈락! 두 번째는 자석형 가드. 자석이 달린 긴 가드를 문쪽에 붙이는 방식인데, 편리하기는 할 것 같지만 가드가 움직일 때마다 자석 면과 닿는 차 도장이 벗겨질 수도 있고 도난의 우려도 있을 것 같았어요. 이것도 탈락! 그래서 최종적으로 결정한 제품은 지금 소개해 드릴 가디언(GUARDIAN) 도어가드 GP-01 입니다. #가디언도어가드 #GP01
가디언(GUARDIAN) 도어가드, GP-01 왼쪽은 가디언 도어가드의 정품 박스인데요 생각보다 고급스럽네요. 오른쪽 봉투에 담긴 것은 연장 피스입니다. 뒷문 끝까지 가드를 연장하기 위해 추가로 주문했어요. 차량에 따라서 뒷문 굴곡으로 인해 연장이 불가능한 경우도 있으니, 연장을 원하시는 경우 본사나 공식 카페에서 미리 확인해 보시는 것이 좋을 것 같습니다. #연장피스
가디언 도어 가드 언박싱 자 이제 신나게 정품 박스를 언박싱 해 봅니다. 박스 뚜껑에는 차량별로 부착할 가드의 위치와 각도가 표시되어 있습니다. 니로 하이브리드로 신청했더니 이런 스티커가 붙어 있네요. 가로로 된 빨간색 줄이 가드가 부착될 위치입니다. #니로하이브리드 #그래비티블루
가디언 도어가드 안전한 스폰지에 포장된 가드들이 보입니다. "BEFORE IT'S TOO LATE! (너무 늦기전에!)" 라는 문구가 인상 깊네요.ㅎㅎ 스폰지 포장은 총 4겹으로 구성되어 있습니다. 맨 위에는 LEFT SIDE / FRONT DOOR 라고 표시되어 있네요. 왼쪽 앞문에 설치할 가드들이라는 걸 의미하겠죠?
알콜 솜 도어 가드가 부착될 도장면을 깨끗이 닦을 수 있도록 알콜 솜 2개 들어가 있습니다. 표면에 불순물이 있는 상태에서 가드를 부착하게 되면, 도장면에 손상을 줄 수도 있고 가드가 떨어질 가능성도 있으니 깨끗하게 닦아야겠어요.
설명서 그리고 셀프 시공을 위한 자세한 설명서가 들어 있습니다. 차량마다 최적의 부착 위치가 다르기 때문에, 셀프로 시공하실 분들은 본사에 꼭 먼저 문의를 해보시는 걸 추천드려요. #가디언도어가드셀프시공
공식 협력 시공사 가디언 도어가드는 전국에 공식 협력 시공사들이 있습니다. 셀프 시공이 어려우시다면 시공사를 통한 인스톨을 추천드려요. 전문적인 레이저 장비를 통해 정확한 위치를 잡아 시공하시는 걸 보니, 와서 하길 잘 했다는 생각이 들더라고요. 현재 시공비는 전국 공통 20,000 원입니다. 제주도는 시공사가 없는 게 아닌가 불안했는데 딱 1군데 있네요. ㅎㅎ 에이팀 모터스에 시간 예약을 한 후 출발! #가디언도어가드시공사 #시공가격
레이저로 위치 측정 시공사에 가니 에이팀 모터스 직원분께서 친절하게 맞아주셨어요. 정품 박스를 넘겨 드리니 바로 시공에 들어가십니다. 일단 부착할 도장면을 닦고 레이저 장비를 이용해서 부착할 위치를 표시합니다. 빨간 가로선 이 레이저입니다. 벌써 신속하게 앞 문 가드를 붙여주셨어요. #가디언도어가드시공 #레이저
레이저 장비 이것이 위치를 잡을 때 사용한 레이저 장비입니다. 삼각대에 고정해서 자동차 문쪽으로 레이저를 쏘니 빨갛게 표시가 되네요. 셀프 시공했으면 아마도 1시간 넘게 낑낑거렸을 것 같아요.
눈 깜짝할 사이에 앞문 뒷문 시공이 완료되었습니다. 사람마다 개취이긴 하지만 제가 보았을 땐 차량과 크게 이질감 없이 잘 어울리는 것 같습니다. 혹시 나중에 가드를 떼어냈을 때 자국 같은 게 남지 않을까 싶어 직원분께 여쭤봤습니다. 일단 믿을 수 있는 정품 3M 양면 테이프이고, 억지로 힘을 줘서 떼어내면 도장면에 기스가 생길 수도 있지만, 열처리를 하면서 떼어내면 괜찮다고 말씀해 주시네요. 제거할 일이 있으면 역시 시공사에 와서 해야 할 것 같아요.
모든 시공이 끝나고 출발 준비를 마친 니로 하이브리드입니다. 시공 후 하루 정도는 세차를 하지 말라는 주의를 주셨어요. 공식 카페에서는 72시간 내에 세차를 하지 말 것을 권장하시더라고요. 밖에서 본 가디언 도어가드, 실내보다 더 괜찮아 보입니다. 고마워요! 에이팀 모터스!
다음날 아침, 좀 더 자세한 리뷰 사진을 찍기 위해 근처 해안가로 갔습니다. 제주도 리뷰어니까 좀 특별하게 바다 배경으로 사진을 찍고 싶었거든요. ㅎㅎ 시공 전에 세차를 좀 했어야 했는데, 생각보다 배송이 빨리 와서 미쳐 하질 못했어요. 꼬질꼬질...양해 부탁드려요. :P #가디언도어가드리뷰
색상표 제 니로 하이브리드 차량의 색상은 그래비티 블루이고, 가디언 도어가드의 색상은 12번 메탈릭 딥 블루입니다. 가디언 도어가드는 다양한 색상이 준비되어 있기 때문에, 본인 차량에 어울리는 색상을 선택하실 수 있습니다. #가디언도어가드색상
그리고 니로클럽 카페 공구를 통해 구매했더니 이렇게 제조사 엠블럼을 무상(원래는 유상)으로 주셨어요. 차종별로 다양한 엠블럼들이 준비되어 있으니, 필요하시다면 원하는 것을 선택하실 수 있습니다. #가디언도어가드엠블럼 #니로클럽공구
뒷문에 시공된 도어가드의 모습입니다. 말씀드린 것처럼 연장 피스를 구매 후 시공했기 때문에 도어엣지보다 살짝 더 돌출되어 있습니다. 연장 피스를 선택하게 된 이유는 일단 좀 더 보호할 수 있는 영역을 넓힐 수 있고, 제가 다른 차량을 문콕할 확률도 줄일 수 있겠다고 생각했기 때문이에요. 가디언 도어가드는 크게 베이스바(Base Bar)와 러버바(Rubber Bar)로 구성 되어 있는데요. 베이스바는 차량 도장면에 3M 양면테이프로 단단히 붙는 부분이고, 고무로 된 러버바는 베이스바 위에 장착됩니다. 러버바를 만져보니 말랑말랑하지 않고 꽤 하드한 느낌이어서 외부의 충격을 잘 막아 줄 것 같습니다. #러버바
앞문과 뒷문 가드 사이의 간섭 가드가 도어엣지보다 더 돌출되어서 뒷문을 열었을 때 걸리면 어떡하나 우려가 되었습니다. 그래서 바로 테스트를 해보니, 뒷문을 최대한 열어도 전혀 간섭이 없음을 확인하였습니다.
가드 돌출 정도 옆 차가 문을 열었을 때 과연 가드가 잘 막아줄 수 있을까요? 차 뒤의 시선으로 가드가 부착된 부분을 관찰해 보니 확실히 도장면보다 돌출된 모습을 볼 수 있습니다. 물론 옆차와의 간격, 각도, 도어 굴곡에 따라 차이는 있겠지만 90% 정도는 방어할 수 있다는 게 제조사의 의견인 것 같습니다. 실제로 사용하신 분들도 효과가 좋다고 인정하시더라고요. 이 정도면 생활 문콕은 어느 정도 안심할 수 있을 것 같아요. #가디언도어가드효과 #가디언도어가드테스트
가디언 도어가드는 유사한 기능의 타사 제품들에 비해 다소 가격이 비싼 것은 사실입니다. 하지만 문콕 사고가 났을 경우를 생각해 보세요. 일단 마음이 많이 아프겠죠. ㅜㅜ 그리고 상대방과 시시비비를 따져야 하고, 보상 요구를 얼마나 해야 할지 고민해야 하며, 필요하다면 시간을 내서 수리를 맡겨야 합니다. 이런 과정들을 최대한 피할 수 있고, 스트레스를 덜 받을 수 있다면 이 정도 가격은 괜찮다고 생각했어요. 휴대폰 사면 케이스와 필름 붙이는 것처럼요. |
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