타이로드 엔드 교체 비용 - tailodeu endeu gyoche biyong

그동안 자동차 관련 궁금했던 것에 대하여 알아보자

타이로드엔드 고장 증상과 수리비용

2022. 2. 9.

자동차 하체에 장착된 타이로드엔드는  오무기어의 끝 부분에 있는 부품을 말합니다. 타이로드엔드는 너클과 연결되고 또 너클은 바퀴와 연결되어 있으며 운전자의 의지에 따라 핸들을 돌리면 오무기어는 좌'우로 길이가 변하면서 바퀴의 방향을 조절하게 됩니다.

타이로드엔드 고장 증상

타이로드엔드 수리비용

타이론드엔드 교체시기

타이로드엔드의 형상

• 형상
• 특징

타이로드엔드의 모습을 보면 한쪽은 오무기어와 연결된 너트, 고정너트로 되어 있고 다른 한쪽은 너클과 연결된 볼이 있습니다.

볼은 관절역할을 하며 다양한 각도로 회전이 가능합니다. 내부에는 볼의 윤활을 위해 그리스가 도포되어 있고 그리스의 이탈을 방지하기 위해 겉을 고무부츠로 감싸고 있습니다.

그런데 외부 충격 또는 오랜 시간의 경과로 고무부츠가 찢어지거나 갈라지게 되면 내부 그리스가 유출되어 볼의 윤활이 불가능해집니다.

타이로드엔드 고장 증상

• 휘어짐 발생
• 엔드볼 이탈
• 조향 불가

윤활이 불가능해진 볼은 마모가 촉진되어 심한 경우 이탈될 수 있습니다. 앞서 말씀드렸듯이 볼은 너클과 연결되어 있기 때문에 볼이 이탈되면 바퀴 또한 함께 이탈되어 조향을 할 수 없음은 물론 자동차의 직진이 불가능해 사고로 이어지게 됩니다.

타이로드엔드의 또 다른 고장은 외부 충격에 의한 휘어짐입니다. 이 상태라면 자동차는 직진성을 잃고 핸들이 틀어지게 됩니다. 또 타이로드엔드의 미세한 휘어짐은 얼라이먼트로 조정이 가능하나 심하게 휘어진 상태라면 부품을 교체해야 정상적인 보정이 가능합니다.

타이로드엔드 수리비용

• 부품 가격과 공임
• 타이어 상태 확인

타이로드엔드의 부품 가격은 국산차기준 개당 2만5천원~5만원 입니다. 여기에 공임 3만원~5만원 정도 예상하시면 됩니다.

추가로 타이로드엔드 교환 후 얼라이먼트를 조정해야 하기 때문에 4만 원~6만 원의 추가 비용이 발생합니다. 총 10만 원~16만 원 정도 수리비가 필요합니다.

타이로드엔드가 고장난 상태로 주행을 많이 했다면 타이어 상태를 확인해야합니다. 혹 타이어에 편마모가 심하게 발생했다면 타이어를 교환해주어야 얼라이먼트 조정 후 정상적인 주행이 가능합니다.

타이로드엔드 교체시기 - 얼마나 사용해야 고장 날까?

• 외부 충격

자동차의 모든 부품이 마찬가지이지만 외부 충격으로 인해 부품의 손상이 발생했다면 즉각 수리해야 자동차의 컨디션을 회복할 수 있습니다.

일반적이 타이로드 엔드의 교체시기는 10만km~15만km이기 때문에 그이상 주행한 차량이라면 부품의 피로도가 쌓인 상태이기 때문에 점검 또는 교체가 필요합니다.

실제 타이로드엔드 볼의 파손으로 타이어가 이탈되어 견인해야 하는 차량을 종종 볼 수 있습니다. 도로 위 안전을 위해서도 나와 내 가족의 안전한 운행을 위해서도 꼭 사전 점검과 수리를 생활화하시길 바랍니다. 감사합니다.

꼭 알아야 할 내용!

- 자동차검사 유효기간 조회 초간단 방법

- 자동차 압류조회 간편하게 확인 가능합니다.

ilovechitos

IP 1.♡.58.118

16-12-21 2016-12-21 19:36:56 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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타이로드 엔드면 그렇게 비싼건 아닙니다
제차는 허브 너클 교체를 한 30에 했거든요 ＊

LoMCve

IP 125.♡.44.130

16-12-21 2016-12-21 19:42:03 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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답변감사합니다. 별로 안비싸면 교환생각해봐야겠네요. 조향쪽 부품이라 중요한부분이더라고요..

차사랑

IP 58.♡.43.59

16-12-21 2016-12-21 19:50:34 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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현대 쏘나타 부품값만 2만원도 안 합니다.공임 별도... 일은 쉬워요...
교체 후 얼라이먼트 작업이 필요하니, 얼라이먼트 볼 일 있으면 작업해야죠.
엔드 볼 나가서 핸들 조향 불능 생길 수도 있는 중요한 부품 입니다.
유격 있다가 소음 진행.. 심하면 볼 이탈....조향 불능... 사고......

LoMCve

IP 125.♡.44.130

16-12-21 2016-12-21 20:04:35 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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차량 연한이 10년이 훌쩍 넘은놈이라 하체 여기저기 노후화된곳이 많네요.
다른 부분은 급한건 아닌거 같아서 일단 해당부분만 알아봐야겠습니다.

IP 223.♡.234.111

16-12-21 2016-12-21 19:56:03 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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저도 타이어 교환하면서 앞바퀴를 손으로 흔들었을때 유격이 커서 타이로드 엔드 교환했었습니다. 주행시 안정감도 좋아집니다. 교환추천합니다.

LoMCve

IP 125.♡.44.130

16-12-21 2016-12-21 20:05:20 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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오.. 주행안정감이 많이 향상되나보네요. 연식이 오래된차라 여기저기 아프다고 하네요 ㅎㅎ

이안이_아빠

IP 14.♡.76.128

16-12-21 2016-12-21 19:56:58 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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연식이 좀 되면 여기 부싱이 마모되면서 핸들 유격이 발생합니다.
흔히 오래된 차량은 한번쯤 손보는걸로 알고있구요.
윗분말씀대로 국산차량이라면 그리 비싸지 않을껍니다.

LoMCve

IP 125.♡.44.130

16-12-21 2016-12-21 20:08:06 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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네. 쇼바부터 마운트 로어암 엔드볼 등등..부싱류가 많이 노후화되서 이걸 다 갈자니 부담이 너무 커지고 제일 상태 안좋은것부터 차례대로 갈아보겠습니다. 간단히 물어보니 부싱류만 교체해도 괜찮은데 그 작업을 잘 안해주고 거의 부품 앗세이로 교환하자는 곳이 대부분이라고 하더군요.

IP 223.♡.172.37

16-12-21 2016-12-21 20:32:51 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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각종 부싱 리프레슁 하면서 갈아보니 다시 쫀쫀해지긴 하더군요
#CLiOS

LoMCve

IP 175.♡.2.248

16-12-21 2016-12-21 21:47:02 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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네. 부품 앗세이로 갈지않아도 부싱류 관리만 잘해주면 된다고는 하는데 몇군데 알아봤지만 부싱만 갈아주는곳이 별로 없네요..

RX78GP01-FB

IP 179.♡.143.30

16-12-21 2016-12-21 20:51:04 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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저는 직접 교환했었는데요, 조인트쪽에 부싱 찢어지고 유격 생기면 교환해줘야합니다. 핸들 유격이 많이 줄었었어요.

LoMCve

IP 211.♡.231.58

16-12-21 2016-12-21 21:48:57 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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자가교체도 하시는군요. 저는 정비쪽은 잘몰라서 ㅎㅎ 샵에 맡길 수 밖에 없네요. 아무래도 조향관련된 부품이다보니 체감이 좀 있나보네요.

IP 110.♡.51.95

16-12-21 2016-12-21 23:22:52 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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LoMCve

IP 211.♡.231.58

16-12-22 2016-12-22 23:18:05 / 수정일: 2017-04-30 22:11:15

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베카베카

IP 61.♡.124.86

16-12-22 2016-12-22 01:24:41 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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로어 어퍼암 나가도 같은 현상인데 그거만 교체한다고 하면 저렴한 편이기에
교체하시면 될듯 하네요. 전 저게 문제가 아니고 로어어퍼암 자체가 오래된 연식으로 엔도만으론
유격이 잡히지 않기게 거금들여 갈았네요. 갈고다니 얼라도 잘 맞더군여~

LoMCve

IP 211.♡.231.58

16-12-22 2016-12-22 23:19:40 / 수정일: 2017-04-30 22:11:15

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사실 쇼바, 쇼바마운트, 로어암, 엔드... 그쪽에선 다 가는게 좋다고는 하는데 현실적으로 타협하는거죠..일단 엔드부터 갈아보려고요. 그쪽에서도 제일 먼저 말하는게 엔드더라구요.

솜브레로

IP 14.♡.45.131

16-12-22 2016-12-22 08:46:43 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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타이로드와 함께 정비가 필요한 키로수가 대략 10만(독일차 기준)으로 보면 될까요?

LoMCve

IP 211.♡.231.58

16-12-22 2016-12-22 23:21:24 / 수정일: 2017-04-30 22:11:15

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정확히 키로수로 보기보단 상태봐서 안좋으면 교체한다고 하네요.
평소 와인딩같은거 다니신 분은 그만큼 하체소모가 빨라서 웜기어도 마모가 심해서 빨리 교체하기도
한다더군요..

EtBr

IP 147.♡.229.199

16-12-22 2016-12-22 10:11:24 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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원래 서스펜션도 소모성 부품에 가깝습니다. 20만킬로 가까이 타다 보면 최소 한번은 손 봐야 하는 부품들이죠. 타이로드 엔드와 볼 조인트가 헐렁하면 얼라인먼트 안나와요. 사실 얼라인먼트라는게 콘트롤암 부싱, 스태빌링크등등 모든 서스펜션 부품이 타이트한 상태일때 보는게 확실하긴 하겠죠. 오래 되서 주저 앉은 쇼바 마운트 등도 문제가 될 듯... 제차는 15만킬로일대 하체 수리 싹 다 했는데, 잡소리 다 없어지고 새차일때처럼 핸들링 감각도 쫀득쫀득하게 돌아왔어요.

LoMCve

IP 211.♡.231.58

16-12-22 2016-12-22 23:24:41 / 수정일: 2017-04-30 22:11:15

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이론적으로 보면 다 갈아서 짱짱한 상태로 보는게 맞긴한데 현실적으로 심한 문제있는경우 아니면
보통 타고다니는데 문제없으면 그냥 타죠 ㅎㅎ
하체수리가 기본으로 고비용이기도 하고 차가 잘 굴러가기만 하면 그렇게 신경쓰면서 타는 경우가 별로 없는거 같습니다. 생각보다 그렇게 잘 고장나는 부위도 아니구요.
제가 평소에 가는 오토큐에서도 타는데 별 문제 없으면 그냥 타라고 하더군요.
연식 오래된 차일수록 큰돈 들어가면서 수리하는게 부담되는게 사실입니다 ^^

느림보나무

IP 111.♡.137.51

16-12-22 2016-12-22 11:31:04 / 수정일: 2017-04-30 22:11:14

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타이로드와 로어, 어퍼암은 같이 교환하는게 좋습니다. 조향하고 관련있고 유격이나 볼트가 풀어지는 경우도 있어서 전방 쪽은 같이 교환하시는게 좋을 것 같아요.

LoMCve

IP 211.♡.231.58

16-12-22 2016-12-22 23:28:48 / 수정일: 2017-04-30 22:11:15

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평소에 장거리 뛰거나 하는 차는 아니라서요. 다 교체하면 좋겠지만 연식대비 너무 비용이 많이들어서 현실적으로 타협하는거죠 ㅎㅎ
안그래도 최근에 타이어 다 갈고 타이밍벨트셋도 갈고 오일먹어서 가이드고무까지 교체하면서 수리비용이 많이 들어가서 또 큰돈 들어가는게 부담입니다.
사실 운전하면서 딱히 소음이 발생한다던가 조향하는데 문제가 있다던가 하는경우는 없고 별문제없이 타고 있거든요. 얼라인먼트 보러갔다가 저도 뜬금없이 이런소리를 들은터라..