폴리머 리튬 배터리의 장단점Nov 14, 2019폴리머 리튬 배터리의 장점 : 1. 단일 셀의 작동 전압은 3. {{2}} v ~ 3. 8 v만큼 높으며 {{0보다 훨씬 높습니다. }}. 2 Ni-MH 및 Ni-Cd 배터리의 V 전압. 2. 용량 밀도가 크고 용량 밀도가 1. 5 에서 2. 5 배의 니켈 수소 배터리 또는 니켈 카드뮴 배터리보다 높다. 3. 자체 방전이 적고 장시간 설치 한 후 용량 손실이 적습니다. 4. 수명이 길고 정상적인 수명은 500 회 이상 사용할 수 있습니다. 5. 메모리 효과가 없습니다. 충전하기 전에 남은 전원을 비울 필요가 없으므로 사용하기 편리합니다. 6. 좋은 안전 성능 중합체 리튬 배터리는 액체 플라스틱의 금속 외부 케이싱과는 다른 알루미늄 플라스틱가요 성 포장재로 만들어진다. 안전 위험이 발생하면 액체 배터리가 폭발하기 쉬우 며 폴리머 배터리 코어는 에어 드럼 만 될 수 있습니다. 7. 작은 두께, 더 얇게 만들 수 있습니다 초박형 배터리는 신용 카드로 조립할 수 있습니다. 보통의 액체 리튬 배터리는 외부 케이싱을 먼저 사용자 정의 한 다음 양극 및 음극 재료를 막는 방법을 채택합니다. 두께는 3. 6 mm 이하이며 기술적 인 병목 현상이 있습니다. 폴리머 배터리 코어에는 이러한 문제가 없으며, 두께는 1 mm보다 작을 수 있으며, 이는 현재 휴대폰의 요구를 충족시킨다. 방향. 8. 가벼운 무게 중합체 전해질을 사용하는 배터리는 보호 외부 패키지로서 금속 쉘을 필요로하지 않는다. 폴리머 배터리의 중량은 동일한 용량 사양의 스틸 쉘 리튬 배터리보다 40 % 가벼우 며, 이는 알루미늄 쉘 배터리보다 20 % 가볍습니다. 9. 대용량 폴리머 배터리는 동일한 크기의 스틸 쉘 배터리보다 10-15 % 높은 용량을 가지며, 이는 알루미늄 쉘 배터리보다 5-10 % 더 높다. 컬러 스크린 휴대폰과 MMS 휴대폰에 가장 적합한 선택입니다. 오늘날 시장에 나와있는 새로운 컬러 스크린과 MMS 휴대 전화가 주로 사용됩니다. 폴리머 배터리. 10. 작은 내부 저항 폴리머 배터리 코어의 내부 저항은 일반적인 액체 배터리의 내부 저항보다 작다. 현재, 가정용 폴리머 배터리 코어의 내부 저항은 35 mΩ보다 작을 수 있으며, 이는 배터리의 자체 소비를 크게 줄이고 휴대폰의 대기 시간을 연장시킨다. 국제과의 통합 수준. 큰 방전 전류를 지원하는이 폴리머 리튬 배터리는 원격 제어 모델에 이상적인 선택이며 니켈-금속 수 소화물 배터리에 대한 가장 유망한 대안입니다. 11. 모양은 주문을 받아서 만들어 질 수 있습니다 제조업체는 표준 모양으로 제한되지 않으며 경제적 인 크기로 제작할 수 있습니다. 폴리머 배터리는 고객에 따라 배터리 두께를 늘리거나 줄일 수 있습니다.' 필요합니다. 저렴하고 오픈 사이클이 짧은 새로운 배터리 모델을 개발하고, 일부는 배터리 케이스 공간을 최대한 활용하고 배터리를 업그레이드하기 위해 휴대폰의 모양에 따라 사용자 정의 할 수도 있습니다. 생산 능력. 12. 우수한 방전 특성 폴리머 배터리는 콜로이드 전해질을 사용하는데, 이는 액체 방전보다 매끄러운 방전 특성 및 더 높은 방전 플랫폼을 갖는다. 13. 보호 보드는 디자인이 간단합니다. 폴리머 재료의 사용으로 인해 배터리 코어는 발화되거나 폭발하지 않으며 배터리 코어 자체는 충분한 안전성을 가지고 있습니다. 따라서, 폴리머 배터리의 보호 회로 설계는 pTC 및 퓨즈를 생략함으로써 배터리 비용을 절약 할 수있다. 폴리머 리튬 배터리의 단점 : 1. 배터리 비용이 높고 전해질 시스템을 정화하기가 어렵습니다. 2. 회선 제어를 보호해야합니다. 과충전 또는 과방 전은 배터리 내부 화학 물질의 가역성을 파괴하여 배터리 수명에 심각한 영향을 미칩니다.
리튬 폴리머 전지 대 리튬 이온 배터리 ●리튬 포 배터리: 내구성과 유연성을 겸비한 배터리로 용도와 신뢰도를 보면 알 수 있습니다. 그들은 또한 많은 사람들이 알지 못하는 누출 위험을 낮추도록 설계되었습니다. 또한, 이들은 디자인에 다른 초점을 둔 낮은 프로필을 가지고 있습니다. 몇 가지 단점 중 하나는 리튬 이온 배터리에 비해 가격이 비싸고 수명이 약간 짧다는 점입니다. ●리튬 이온 배터리: 이러한 종류의 배터리는 가장 자주 들어봤을 것입니다. 가격표가 더 낮고 작동 전력과 충전 용량 모두에서 높은 전력을 제공하는 경향이 있습니다. 그러나 이들의 단점은 "기억"을 잃어버리고(완전히 충전되지 않음) 노화로 인해 고통을 받고 연소의 위험이 더 커질 수 있다는 것입니다. 이렇게 나란히 놓고 보면 Li-Po 배터리가 수명과 신뢰성에 중점을 두고 있기 때문에 승자로 나옵니다. 대부분의 사람들은 이 두 가지 기능을 위해 배터리를 사용하기 때문에 이를 염두에 두는 것이 중요합니다. Li-Ion 배터리가 널리 사용되는 반면 Li-Po 배터리는 전력의 일관성을 위해 더 안정적입니다. 리튬 폴리머 배터리 수명은 얼마입니까? 리튬 폴리머 배터리가 폭발합니까? 리튬 폴리머 배터리는 폭발할 수 있습니다. 그렇습니다. 그러나 다른 모든 종류의 배터리도 마찬가지입니다! 이러한 종류의 배터리를 올바르게 사용하는 방법을 알기 위한 작업이 있지만 다른 종류의 배터리도 마찬가지입니다. 이러한 배터리 폭발의 주요 원인은 과충전, 배터리 자체 내부 단락 또는 펑크입니다. 그것들을 나란히 비교할 때 둘 다 고려해야 할 심각한 장점과 단점이 있습니다. 올바른 선택은 항상 개인적인 선택이지만 Li-Po 배터리는 이유가 있습니다. 요즘 신형 니로 SG2 EV 차량 배터리가 리튬이온이냐 리튬이온 폴리머냐로 말이 많은데.... 결론은 말미에 따로 하고 리튬이온배터리와 리튬폴리머배터리가 어떻게 다른지 알아보겠습니다. <리튬 이온 배터리 vs 리튬 이온 폴리머 배터리>
리튬배터리의 종류는 생각보다 여러가지가 있습니다. 개발된지도 매우 오래 되었구요.
1. 리튬이온 배터리 리튬이온 표기로는 Li-ion 입니다. 그리고 자작하시는분들은 한번쯤은 보셧을법한 18650 또한 리튬이온배터리 입니다. 18650이라는 의미는 지름 18mm에직경65mm 이라는 규격의 이름일 뿐이죠. 가장 많이 쓰이는 규격이라 18650이 가장 흔하게 볼수 있다고 생각하시면 됩니다. 물론 18650 말고 14500 20700 26650 38120 그 이상의 규격도 있습니다. <18650 배터리의 규격 - 구글이미지>
이런 배터리들은 원통형의 규격을 가진 리튬 이온배터리 인 거죠. 물론 리튬이온 배터리도 단순히 리튬이온 이라고 하면 안됩니다. 리튬이온배터리는 이렇듯 지금 눈으로 보고계신 스마트폰에도 들어있고.. 블루스이어폰이나.. 각종 휴대용기기에 사용 되는 아주 범용적인 배터리 입니다. 근데 여기서 약간 문제가 생깁니다. 2.리튬폴리머 배터리는 리튬이온과 무슨차이?? 리튬폴리머 표기로는 Li-pol 입니다.
대부분 사람들이 리튬이온 배터리와 폴리머 배터리가 다른 배터리라고 알고 있습니다. 물론.. 전문적인 시선에서 보면 다른 배터리는 맞습니다만, 과거 공정의 차이가 있긴했으나 지금은 리튬이온배터리와 폴리머배터리는 같은 부류로 보는게 추세 입니다. 그런데 왜 이름이 다른걸까요? 3.7v이죠. 그 이상의 것들은 하이리튬 이라고 따로 분류 합니다. (하이리튬은 공칭전압이 3.8~3.9v 까지 있고 공정은 같지만 특정 환경에서만 사용되도록 만들어진 맞춤형배터리입니다) 결론적으로 요약하자면.. 규격차이 라고 보시면 됩니다. 일반적으로 리튬이온배터리는 사각,원형 등으로 배터리 모양이 규격화 되어 있는데요
즉.. 어떠한 모양이나 크기로도 배터리를 만들수 있는 주머니 (파우치) 형태의 배터리를 만들어 내기 시작한 것이죠. 주변에서 자주 볼 수 있는 휴대전화 같은것들이 이 리튬폴리머가 개발됨에 따라 배터리의 소형화가 되었다고 보시면 됩니다. <여러가지 규격의 폴리머 배터리> 
어떠한 형태로든 만들수 있는 에너지주머니 형태이지만 캔타입 배터리보다 내구성은 떨어질수 밖에 없는것이죠. - 실제로 RC카 동호회등에서 파우치형태의 리튬폴리머 배터리의 취급부주의로 폭발했다는 소식은 어렵지 않게 접할 수 있습니다. 하지만 이런 단점들을 보완하여 현재 우리나라의 하이브리드자동차에 들어가는 배터리도 리튬폴리머가 들어가는데요.. 이 질문의 답은.. 아빠가 좋아 엄마가 좋아?? 이 질문이랑 같은 맥락인 것이 아닌가 싶네요... 또한 이 두 배터리는 안정성 면에서도 서로 다른 장단점을 가지고 있습니다. 결국 '어떤게 좋다' 보단 '어떤 환경에서 사용되느냐'에 따라 배터리 선택을 하는 것이죠. 이제 리튬이온배터리와 폴리머배터리의 차이점에 대해 조금은 이해가 되시는지요? 과거 90년대 까지는 리튬이온배터리의 공칭전압은 3.6v 였습니다. 그 기준으로 하면 공칭전압이 3.7v 인 리튬폴리머배터리와 다른배터리라고 볼 수도 있죠. 하지만 90년대 들어 리튬폴리머 배터리의 양산으로 리튬이온배터리 또한 공칭전압이 3.7v 입니다. 이런 맥락에서 보면 같은 배터리라고 볼수 있다는 것이죠... 일단 배터리 차이에 대한 설명은 이정도로 하고요... 다시 처음으로 돌아와서 SG2 신형니로 EV차량은 갑론을박이 많지만 일단 CATL사의 리튬이온 배터리가 적용된것으로 확인됩니다.(차량 올려서 배터리 확인 완료) 그리고 기아차에서 판매를 하기위해 배포한 카달로그(2022년 6월 23일 현재도)에도 분명 리튬폴리머 배터리라고 명시되어있습니다. 기아차에 아쉬운점을 요약하자면 다음과 같습니다. 1. CATL사의 배터리 사용에 대해서는 계약서 어디에도 명시되어있지 않았음. 즉 전기차의 핵심은 배터리인데 그걸 소비자에게 고지하지 않았고 선택할 권리를 주지 않았지요 2. 현재 가장 문제가 되는 맹점은 가격표 상에서는 '리튬이온폴리머' 로 표기되어있으나 실제로 배터리가 탑재된 것은 '리튬 이온' 입니다. 또 기아 내부에서도 어떠한 사유인지는 모르겠으나 카탈로그에는 '리튬이온' 으로 또 표기가 되어있습니다. 그러나 카탈로그 상의 맨윗장에 보면 사양에 대한 사항은 가격표를 참고하라고 명시되어있습니다. 3. 리튬이온임을 확신할 수 있는 사항은 자동차의 배터리팩에도 '리튬이온' 으로 표기되어있으며 환경부 사이트로 22일 오전 9시 쯤에는 '리튬이온폴리머' 였으나 현재는 '리튬이온' 으로 표기되어있습니다. 니로 EV 를 기다리신 분들은 해당 내용을 정확히 알고 있으시겠지만 이미 예전에 5월27일자에 '리튬이온' 으로 표기하였다가 담당자 실수로 '리튬이온폴리머' 가 되었으나 현재는 또 '리튬이온' 으로 변경되었습니다. 이를 볼 때 단순히 담당자의 실수가 연속된 것이라고 합니다. 위에 언급드린 내용처럼 2022년 6월 22일 환경부는 무공해차 통합누리집에서 신형 니로 EV 배터리에 대해 다시 리튬이온으로 수정해놨네요.. 환경부도 그렇고 기아의 대응도 매우 아쉽습니다. 전기차 동호회에서는 금번일로 어제 하루동안 난리가 났죠 니로 폭망했네.. 니로 사면 중고로 못파네 하면서 니로 차량을 구매하지 않은 사람들이 니로 차량을 사전예약하여 이미 입고를 받은 사람들에게 저주를 퍼부었는데 - 실제로 거기에 혼동되어 곧 차량을 인도 받을 예정이던 사람들이 대거 예약취소를 진행하였고요.... 이런 상황들로 인해 일찍 인도받은 제 입장에선 기분이 좋진 않았는데요.. 정말 웃긴 상황은 사람들이 니로에 대한 저주를 퍼부은 이후 현기에서 CATL 배터리 대량 수주계약한 사실이 알려지면서 곧 출시될 전기차량들(아이오닉6, EV9 등)에 CATL 배터리가 채용 될 가능성이 거의 99.999% 예상되고 게다가 차량 가격까지 더 오르는데다 매년 보조금까지 깍인다는 사실을 인지하게 되면서 좀전까지 니로를 욕하던 사람들은 온데간데 사라지고 아직 전기차를 구매하지 못한 사람들이 현기차를 욕하기 시작하면서 어차피 CATL사의 배터리가 채용될거라면 오히려 니로를 차라리 일찍 싸게 인도받는게 낫다는 분위기가 형성되고 있네요.. 니로 차량을 인도받은지 벌써 2주가 다되가는 제입장에서 이런저런 기능도 다 사용해보고 급가속, 급정거, 초고속, 초저속 운행등 이런저런 테스트를 다 해보고있는데 솔직히 매우X1000000000000 만족스럽게 타는중이라 사실 불만은 없습니다. 전기차는 빨리 받는게 최고고 지금처럼 보조금 지원이 풍부할 때 구매하는게 낫다고 생각합니다. 어제 하루 여론이 왔다갔다 하긴 했지만 잘 타고 있는 사람도 있으니 너무 염려치 않아도 되지 않을까 합니다. ㅎ |
리튬 폴리머 배터리 단점 - lityum pollimeo baeteoli danjeom
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