카카오택시 야간 할증 - kakaotaegsi yagan haljeung

택시 7000대를 추가 공급하고 택시 부제를 해제한다. 또 심야 할증 적용시간도 오후 10시로 앞당기고 올빼미 버스 등 심야 시간 대중교통 수단을 확충한다.

백호 서울시 도시교통실장이 8일 오전 서울 중구 서울시청 브리핑룸에서 연말연시 심야 승차난 해소 종합대책 브리핑을 하고 있다. 뉴시스

서울시는 8일 이 같은 내용을 핵심으로 한 ‘연말연시 심야 승차난 종합대책’을 발표했다.
핵심은 택시 공급확대다. 서울시에 따르면 현재 심야시간(오후 9시~다음날 오전 4시)대 2만대 정도가 운행 중이다. 2만7000대까지는 늘려야 승차난이 풀릴 것이라는 게 서울시 설명이다.

45년 만에 풀리는 부제, 효과는? 

이를 위해 시는 우선 개인택시 부제를 오는 10일부터 전면 해제한다. 부제란 개인택시를 이틀 연속 몰면 하루를 반드시 쉬어야 하는 강제 휴무제다. 운전자 과로방지 등을 위해 도입했다. 앞서 시는 지난 4월부터 심야시간대 개인택시 부제를 시범적으로 풀었다. 부제 전면 해제는 시행한 지 45년 만이다.

서울시 관계자는 “개인택시 부제를 폐지하고 순번에 따라 (차량 번호 끝자리) 0~9번 10개 조를 월~금 야간 조에 나눠 집중적으로 투입할 계획”이라며 “그럼 심야시간대에 5000대를 더 공급할 수 있을 것”이라고 전망했다.

이 관계자는 “지난 4월 심야시간대 부제 (시범)해제 후 운행 대수가 하루 평균 1208대 증가한 것에 그쳤다”며 “우선 연말까지 해보고 문제가 있으면 다른 방법을 찾겠다”고 말했다.

줄어든 택시기사 수 그래픽 이미지. [자료제공=국토교통부]

법인택시 신규기사 최대 130만원 지원 

심야시간대 운행 중인 택시는 2만대 수준이다. 이 중 61.5%(1만2300대)가 법인택시다. 이에 서울시는 법인택시 공급확대도 적극적으로 유도하기로 했다. 현재 운행 중인 법인택시 2교대를 ‘야간 조’ 중심으로 편성하고, 신규 채용을 늘릴 수 있도록 회사를 지원할 계획이다. 이 제도가 제대로 시행되면 2000대를 추가로 확보할 수 있을 것으로 서울시는 보고 있다.

서울시는 신규기사 취업 때 택시운전자격취득 비용 10만원과 최대 60만원의 취업정착 수당, 근속수당을 회사측에 지원한다. 근속수당 대상은 재취업 후 3개월 이상 근무자이다.

기본료 인상, 기본요금 거리 400m↓ 

이와 함께 심야할증 조정안은 개인·법인택시 종사자 모두에게 도움이 될 것으로 서울시는 기대한다. 시는 다음 달 1일부터 심야할증 적용시간을 0시에서 오후 10시로 앞당기고, 시간대별 할증률을 최대 40%까지 조정하기로 했다. 이렇게 되면 심야시간대 6시간 근무하면 월 55만원의 소득이 더 발생한다. 서울시 관계자는 “심야할증 조정을 통한 운송수입이 기사에게 최대한 돌아갈 수 있도록 할 것”이라고 말했다.

그래픽=박경민 기자

기본요금도 내년 2월 3800원에서 4800원으로 1000원 오른다. 서울시는 기본거리는 2㎞에서 1.6㎞로 줄이고 단거리 운행에 유리하게 요금 체계를 바꿔 승차거부 완화에 도움을 주겠단 계획이다.

‘올빼미 버스’ 더 많이 달린다 

대중교통 수송력도 높인다. 자정부터 오전 5시까지 운행하는 올빼미 버스 노선(N34번·72번 등)을 연장하고 일부 유동인구가 많은 지역에선 배차간격(N13·16·75번 해당)을 줄이기로 했다. 시내버스 막차 기간은 한시적으로 새벽 1시로 늘린다. 심야 승차지원단 운영도 확대한다.

서울역에서 승객을 기다리는 택시. 연합뉴스

하지만 승객 골라태우기 원인으로 꼽히는 ‘목적지 표시제’는 여전히 풀어야 할 숙제다. 서울시 관계자는 “승객이 플랫폼 중개 택시를 앱으로 무료 호출할 땐 여전히 목적지가 기사에게 노출된다”며 “택시기사가 장거리 등 요금이 더 나오는 방향으로 ‘골라태우기’가 가능한 구조”라고 말했다. 이 관계자는 “주무 부처인 국토교통부에 지속해서 목적지 미표시 의무화를 요구하고 있다”고 덧붙였다.

백호 서울시 도시교통실장은 “사회적 거리두기 해제 이후 첫 연말연시를 맞아 심야 승차난이 예상되는 만큼 택시와 버스를 아우르는 종합대책을 마련했다”며 “정부와 택시 업계, 플랫폼 업계 등과 긴밀하게 협업해 운수 종사자 처우와 서비스 개선, 택시공급 확대의 선순환 구축을 위해 노력할 것”이라고 말했다.

이수민 기자

HOME > Target@Biz > 비즈

호출비 3000원 고정 카카오T는 장거리 이용 시 저렴…심야 할증시간에는 타다가 가장 저렴

[비즈한국] 연말연시는 택시업계에서 ‘극성수기’로 통한다. 수년 전만 해도 대로변 앞에서 손을 뻗으며 택시 잡기 전쟁이 펼쳐졌지만, 요즘은 이러한 풍경도 많이 보기 어렵다. 카카오 모빌리티, 타다 등 플랫폼 사업자들이 앞다퉈 ‘강제 배차 서비스’로 탑승객 모시기에 나섰기 때문이다.

‘승차 거부’ 불만을 해소한 수요자의 다음 고려 사항 중 하나는 ‘요금’이다. 서비스가 동일하다면 좀 더 저렴하게 서비스를 이용하고 싶은 건 소비자의 당연한 심리다. 기본적으로 중형 택시 요금은 주간과 심야로 나눠 책정된다. 2km까지는 기본요금만 내면 되는데 주간 3800원, 심야 4600원이다. 이후 주간에는 132m마다 100원, 31초마다 100원이 추가되고, 심야에는 주간 요금에서 각각 20원씩 인상된다.

카카오 모빌리티는 기본 중형 택시 요금 체계에 ‘호출비’를 더했다. 배차 성공률이 높은 일반 택시 기사들을 원한다면 1000원을 지불하면 된다. 하지만 최근 출시한 카카오T 차량의 호출비는 3000원이다. 카카오T는 강제 배차 서비스라서 호출비를 더 많이 책정했다.

타다는 택시와는 요금 체계가 다르다. 11인승 승합차 배차 서비스인 ‘타다 베이직’은 기본요금이 4800원이다. 2019년 11월부터 800원 인상된 가격으로 운영 중이다. 이동 거리와 이동 시간에 비례해 추가 요금이 책정되며 실시간 수요와 공급에 따라 0.8~1.4배 사이에서 탄력적으로 요금이 적용될 수 있다. 

예를 들어 오전 7시쯤 서울 지하철 2호선 홍대입구역에서 3호선 약수역까지 이동하려 할 경우 택시 예상 요금은 1만 200원이다. 카카오 모빌리티는 여기에 1000~3000원을 얹으면 된다. 타다 베이직 서비스의 예상 요금은 1만 3300원에서 1만 7600원 정도다.

오후 5시 30분에 같은 구간을 이동할 경우 택시 요금은 교통 정체를 감안해 1만 2100원 수준이다. 카카오 스마트 호출 서비스 요금은 1만 3100원, 카카오T 요금은 1만 5100원이다. 하지만 타다 베이직을 이용하려면 적게는 1만 5900원에서 많게는 2만 4500원을 내야 한다.

심야 할증이 붙는 오전 12시에서 4시 사이에는 요금이 꽤 오른다. 오전 2시를 기준으로 동일 구간을 일반 택시로 이동하려면 1만 8640원을 내야 한다. 카카오T 차량 요금은 2만 1640원, 스마트 호출 서비스 요금은 1만 9640원이다. 반면 타다의 예상 운임은 1월 3일 오전 2시 기준 1만 5200원에서 1만 8500원으로 오히려 저렴한 것으로 나타났다.

이동 거리가 기본요금 기준인 2km 이하일 경우에는 플랫폼 간 요금 편차가 커진다. 서울시 지하철 2호선 강남역과 3호선 신사역까지 요금을 비교했을 때, 택시 요금은 주간과 심야 모두 기본요금으로 책정됐다. 카카오 스마트 호출 서비스는 여기에 1000원만 추가하면 된다. 그러나 이 구간에서 타다, 카카오T를 탈 경우 요금을 두 배 수준으로 내야 한다. 카카오T는 주간 6800원, 야간 7600원을 결제해야 한다. 타다도 요금이 6700원 이상으로 예상돼 가격 부담이 만만찮다.​

유정훈 아주대학교 교통시스템학과 교수는 “예전엔 대중교통과 택시 중에서 골라야 했다면, 요즘엔 이용 목적에 따라 택시도 골라 탈 수 있는 시대다. 가령 짐이 많을 경우엔 타다를 이용하고, 심야 시간엔 승차 거부가 없는 카카오T를 타면 된다”며 “가격 측면에서는 택시가 앞서지만 수요자가 원하는 걸 충족시키지 못한다면 같은 서비스라도 플랫폼 사업자에 밀리게 될 것”이라고 말했다. 

박찬웅 기자

[핫클릭]

· '고점 대비 거래량 반토막' 2019년 서울 아파트 거래 전수조사
· [현장] '성형과 의료 사이' 넘쳐나는 여성 질필러 광고, 문제없나
· 미중 패권다툼, 이제는 '디지털 화폐전쟁'으로
· [단독 공개] GS건설-과천주공6단지 전 조합장 수상한 '비밀 합의서'
· 2020년 사납금 폐지, 택시-모빌리티 '진검승부'는 이제부터
· [현장] 카카오·타다 효과? '인산인해' 택시면허시험장을 가다

<저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지>

택시기본요금몆키로?

야간할증 몇시?

카카오택시 대형 몇인승?