가솔린 엔진에 디젤 - gasollin enjin-e dijel

자동차에 기름을 잘못 넣으면 어떻게 될까? 차가 받는 손상 정도는 엔진의 유형과 잘못 넣은 연료의 양에 달려 있다.

먼저 디젤 엔진에 휘발유를 넣으면 어떨까. 디젤은 연료일 뿐만 아니라 연료 펌프 및 기타 구성 요소가 원활하게 작동하도록 돕는 윤활유 역할도 한다. 불행히도 휘발유는 디젤 엔진과 혼합되면 용매 역할을 하기 때문에 반대로 작용한다. 만약 디젤 엔진에 휘발유를 넣게 되면 부품 간 마찰이 발생하며, 펌프와 연로 라인에 큰 손상을 입을 수 있다.

반대로 가솔린 엔진에 디젤을 넣으면 어떨까. 디젤 주유 노즐은 대부분의 가솔린 ​​엔진보다 더 크다. 따라서 디젤이 가솔린 엔진에 들어가는 경우는 드물다. 또한 디젤 엔진은 점화되기 전에 압축되기 때문에 시동을 걸 수 없으며 따라서 손상 확률도 적다. 

김다영 기자 [email protected]

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차를 움직이게 하는 엔진연료는 현대 기술이 발전하면서 LPG, 전기 그리고 수소가 생겨났고 아직까지 많은 점유율을 차지하고 있는 가솔린과 디젤이 있는데 이렇게 엔진연료가 다양해지면서 각각의 차이점에 대해 따져보고 선택을 해야 나중에 연비, 승차감, 소음 등에 대해서 후회하지 않을 수 있겠습니다.

이중에서 가솔린과 디젤은 사람들이 많이 헷갈려하시는 부분인데 오늘 포스팅으로 가솔린과 디젤의 차이에 대해 알아보고 어떤 엔진연료를 선택하는게 좋을지 따져보는 시간을 갖도록 합시다.

▶ 가솔린과 디젤의 차이

가솔린 차량과 디젤 차량은 모두 내연기관의 일종입니다.

여기서 말하는 내연기관이란 연료가 기관 내부에서 연소되어 발생하는 열에너지를 기계적으로 바꿔주는 기관을 말하는데 이러한 내연기관은 보통 가솔린을 사용하느냐 디젤을 사용하느냐에 따라 작동원리가 조금씩 다릅니다.

1. 작동원리

1) 가솔린 엔진 : 가솔린 엔진은 공기와 연료를 함께 흡입하고 압축시킨뒤 점화플러그에 발화하여 인공적인 폭발을 일으킵니다. [스파크에 의해 점화] / 연료 : 휘발유

2) 디젤 엔진 : 디젤엔진은 연료 없이 공기만을 흡입하여 압축시킨뒤 경유를 분사하고 자연 발화를 시키며 연소가스를 배출합니다. [압축열에 의해 자기착화] / 연료 : 경유

2. 차량 비용

연료없이 공기만을 흡입하여 엔진을 움직이는 디젤 엔진은 폭팔력이 크기 때문에 가솔린 엔진에 비하여 높은 온도와 압력을 사용해야 합니다.

따라서, 디젤은 높은 내구성을 가지고 있어야 하고 연관된 시스템들의 내구성들도 모두 가솔린 엔진에 비해 향상되어야 합니다.

이로인해 디젤 차량은 가솔린 차량에 비해 비쌀 수 밖에 없습니다.

3. 승차감

디젤은 폭팔력이 큰 고온 압출 착화 방식으로 연료를 발화하기 때문에 차량운행에 있어 진동과 소음이 가솔린에 비해 큽니다.

승차감을 많이 따지시는분들이라면 이런점에 있어서 디젤을 많이 선택하시게 되는데 요즘은 기술이 발전하면서 과거보단 진동과 소음이 적어지긴 했으나 아직까진 승차감에 있어서 디젤이 가솔린을 따라가긴 힘듭니다.

4. 연료비

가솔린과 디젤의 차이로 연료비를 빼먹을 수 없겠습니다.

가솔린은 휘발유를 사용하고, 디젤은 경유를 사용합니다.

국내에서는 휘발유값이 경유값보다 비쌉니다.

5. 연비

연비를 따지시는분들이라면 디젤을 선택하는게 현명합니다.

앞서 언급했던 디젤, 가솔린 엔진의 작동원리에 따라 디젤은 자체적으로 폭발을 일으켜 차량을 움직이게 하기 때문에 가솔린 보다 더 높은 효율을 낼 수 있어 가솔린에 비해 연비가 좋은 편이며 힘 또한 강합니다.

The diesel engine was invented by Rudolf Diesel while attending engineering school in Germany. Rudolf was surprised how inefficient gasoline and steam engines were. The design of the diesel engine was patented in 1892.

Both diesel and gasoline engines convert chemical energy from fuel into mechanical energy through a series of explosions. The way these explosions happen is the major difference between these two engines.

In a gasoline engine, the explosion process is:

1. Intake stroke – fuel is mixed with air
2. Compression stroke – piston goes up, mixture of fuel and air is compressed
3. Ignition stroke – fuel/air is ignited through the use of a spark plug
4. Exhaust stroke – piston goes up, pushes exhaust through the exhaust valve

In a diesel engine, the explosion process is:

1. Intake stroke – intake valve opens, air in, piston goes down
2. Compression stroke – piston goes up, air compressed (heated in excess of 540°C)
3. Combustion stroke – fuel is injected (right time), ignition, piston goes down
4. Exhaust – piston goes up, pushes exhaust through the exhaust valve

Diesel engines have no spark plug. They need high compression ratios to generate the high temperatures required for fuel auto ignition (the higher the cetane number, the better the ignition).

Compression is much higher with a diesel engine (14:1 to 25:1) than a gasoline engine (8:1 to 12:1). Gasoline engines use lower compression ratios to avoid fuel auto ignition (engine knock). Higher compression ratios lead to higher thermal efficiencies and better fuel economies.

What else?

Read about Common Problems with diesel fuel

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• Diesel Fuel and Gasoline
• Difference between Gasoline and Diesel Engines
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